Partenariat DS PENSKE en Formule E

Après avoir établi de nombreux records avec ses DS E-TENSE FE de deuxième génération, DS Automobiles s’associe à PENSKE AUTOSPORT pour quatre Après avoir établi de nombreux records avec ses DS E-TENSE FE de deuxième génération, DS Automobiles s’associe à PENSKE AUTOSPORT pour quatre saisons du championnat du monde ABB FIA de Formule E.

DS PENSKE Formula E Team s'enrichit d'un duo de pilotes d'exception avec Maximilian Günther et Taylor Barnard, le plus jeune talent de l'histoire de la Formule E.

Résolument acteur de la transition énergétique, DS Automobiles a été l’un des premiers constructeurs à s’engager en Formule E avec DS Performance. La division compétition de DS pousse aujourd’hui son implication dans la réduction de son impact environnemental en s’engageant dans le processus d’obtention de l’Accréditation Environnementale 3 Étoiles.

Suivez les résultats des courses Formule E

Suivez le calendrier des courses

DS Automobiles heeft zijn competitieafdeling, DS Performance, opgericht met de duidelijke ambitie om de nodige ervaring op te doen om zijn elektrificatie te versnellen en zijn naamsbekendheid te vergroten.

In ditzelfde streven zal onze gloednieuwe DS E-TENSE FE25 single-seater, ontwikkeld door DS Performance, de ervaring van het circuit naar de nieuwe generatie elektrische auto’s brengen. Samen met PENSKE AUTOSPORT streeft DS Automobiles ernaar de twee dubbele titels (Rijders en Teams), behaald in 2019 en 2020, opnieuw te veroveren.

De doelstellingen voor het team zijn duidelijk: de uitstekende prestaties in de kwalificaties voortzetten, het racetempo verbeteren, zich mengen met de gevestigde leiders van het kampioenschap en het maximale aantal podiumplaatsen behalen.

Découvrez le dossier de presse

Discover the press kit

Monoplace 100 % électrique, le plus rapide de la FIA, est capable d'effectuer le 0 à 100 mph en moins de 2 secondes. Cette nouvelle livrée toute vêtue de noir incarnant parfaitement les codes de DS Automobiles, témoigne avant tout d’un immense bond technologique.

Elle est plus solide, plus robuste et plus aérodynamique, pour des courses plus serrées roue contre roue.

Équipée de pneus Hankook iON, fabriqués à partir de 35 % de matériaux recyclés et durables (+9 % par rapport à la spécification GEN3) et optimisés pour tous les temps, elle offre 5 à 10 % d'adhérence en plus.

Troisième génération Evo

Également plus puissante (vitesse max 280 km/h sur circuit urbain) DS E-TENSE FE25 offre un gain de performance estimé à 2 % d'énergie par rapport à la GEN3 durant une course provenant de la régénération au freinage combiné à 4 roues motrices (en mode 350kW). Elle est dotée d'un nouveau groupe motopropulseur plus efficace que son prédécesseur et génère un meilleur confort de pilotage avec 250 kW à l'avant et 350kW à l’arrière pour un total de 600 kW.

Performance et efficacité

Groupe motopropulseur développé par DS Performance

Transmission intégrale en 350 kW
Moteur avant (250 kW) et moteur arrière (350kW)
Puissance maximale : 350 kW (476 CH)
Vitesse maximale : 280 km/h (optimisée pour les circuits urbains)
Accélération 0 à 100 km/h : Moins de 2 secondes
Système de freins électriques sur 4 roues (Brake-By-Wire)
Puissance de récupération d’énergie au freinage : 600 kW
50 % de l’énergie utilisée durant une course provient de la régénération au freinage

Durabilité

Selon le fournisseur, les batteries des Gen3 Evo sont parmi les batteries les plus avancées et les plus durables jamais fabriquées, composées de minéraux provenant de sources écoresponsables, tandis que les cellules de batterie seront réutilisées et recyclées en fin de vie.

Il est aussi précisé que le lin et la fibre de carbone recyclée seront utilisés dans la construction de la carrosserie pour la première fois dans une voiture de course. La fibre de carbone recyclée provenant de voitures Gen2 réduisant la quantité globale de fibre de carbone vierge utilisée.

L'empreinte carbone de la Gen3 Evo a été mesurée dès la phase de conception pour documenter l’ensemble des mesures de réduction prises et réduire son impact environnemental, alors que toutes les émissions inévitables seront compensées dans le cadre de l'engagement net zéro carbone de la Formule E.

À l’avant-garde de la technologie

Développée par les équipes de DS Performance, la division compétition de DS Automobiles, la DS E-TENSE FE25 sera l’atout majeur de l’équipe DS PENSKE et de ses pilotes, Maximilian Günther et Taylor Barnard, le plus jeune talent de l'histoire de la Formule E.

Forte d’une nouvelle association avec PENSKE AUTOSPORT, DS Automobiles compte bien poursuivre sa conquête de victoires et de titres et d’établir de nouveaux records au sein d’un championnat qui constitue un formidable vecteur d’accélération pour ses travaux de recherche et développement.

De la compétition nait l’innovation automobile

Animée par l’audace et l’envie de construire l’automobile de demain, c'est avec ambition que DS Automobiles s'inspire des technologies de la course, dans ses modèles d’exception.
Réussir avec excellence le transfert des compétences entre formule E et voitures de série ; c’est l’esprit d’avant-garde.

DS PENSKE

DS Automobiles a ouvert un tout nouveau chapitre de son engagement en Formule E en s’associant à l’un des grands noms du sport automobile : PENSKE AUTOSPORT.

Dès la saison 11, l’équipe DS PENSKE Formula E Team aligne le duo de pilotes le plus prestigieux du championnat avec l'allemand Maximilian Günther et le plus jeune pilote britannique Taylor Barnard.

Avec PENSKE AUTOSPORT, Maximilian Günther et Taylor Barnard, DS Automobiles a pour objectif de conquérir de nouveaux titres et de continuer d’assurer un transfert de technologie vers ses nouvelles créations qui seront exclusivement électriques.

Retour sur la saison 10

Seize courses autour du monde : tel a été le programme de la 11e saison de cette compétition de monoplaces électriques permettant aux constructeurs de développer sans cesse les technologies que l’on retrouvera sur les voitures électrifiées dans un futur proche.

Au moment du décompte final, l’équipe DS PENSKE termine à la cinquième place du classement des Teams. Du côté des Pilotes, Jean-Éric Vergne se classe 6e avec deux podiums. Même s’il a offert deux victoires et deux pole positions à l’équipe pour sa première saison comme représentant de DS Automobiles, Maximilian Günther termine le championnat au 10e rang.

Tous les regards sont maintenant tournés vers la 12e saison du championnat du monde ABB FIA de Formule E, laquelle débutera avec les essais officiels le 27 octobre à Valencia avant la première course le 6 décembre à Sao Paulo.

Regardez la rétrospective

Les règles fondamentales du Championnat du monde de l'ABB FIA Formula E

Selon le règlement, les courses sont délimitées par un nombre de tours, impactant la stratégie des équipes. Pour maintenir la cohérence avec le passage aux tours, les interruptions de course effectuées par Safety Car et Full Course Yellow seront désormais compensées par des tours supplémentaires, remplaçant ainsi la fonction de temps de course supplémentaire.

Voir le règlement

Format de qualification

Les 22 pilotes seront divisés en deux groupes. Les quatre meilleurs temps de chaque groupe s'affronteront ensuite en duel à élimination direct.

Plus rapide que jamais

La puissance délivrée par la Gen 3 Evo est de 350kW en qualifications et 300kW en course.

Plus de compétition

Les interruptions de course effectuées par Safety Car et Full Course Yellow sont désormais compensées par des tours supplémentaires.

DS Automobiles, le constructeur le plus titré de la Formule E

Consultez ci-dessous les résultats des courses de la saison 11

Suivez les résultats des courses

SAISON	ÉQUIPES	COURSES	VICTOIRES	PODIUMS	POLE POSITIONS
2015-2016	DS VIRGIN RACING	10	1	4	4
2016-2017	DS VIRGIN RACING	12	2	6	2
2017-2018	DS VIRGIN RACING	12	2	6	0
2018-2019	DS TECHEETAH	13	3	7	3
2019-2020	DS TECHEETAH	11	4	9	5
2020-2021	DS TECHEETAH	15	2	5	3
2021-2022	DS TECHEETAH	16	1	7	4
2022-2023	DS PENSKE	16	1	3	1
2023-2024	DS PENSKE	16	0	4	3
2024-2025	DS PENSKE	16	2	4	2
	TOTAL	137	18	55	27